سهم 49 درصدی بزرگراه‌ها از قربانیان تصادف
به گزارش قدس آنلاین خراسان، طبق اعلام رئیس پلیس راهور مشهد از ابتدای سال جاری ۷۶ نفر براثر تصادف در معابر بزرگراهی مشهد جان خود را از دست داده‌اند و کامیون‌ها نخستین مقصر این موضوع هستند، در عین حال مدیرعامل سازمان حمل‌و‌نقل بار درون شهری شهرداری مشهد ضمن اشاره به تفاهم‌نامه ماده ۱۰۸ با پلیس راهور، کمبود نیروی انسانی را عامل مهمی برای ورود غیرمجاز ناوگان باری به داخل شهر می‌داند.
سرهنگ عباس عابدینی با بیان اینکه ۴۹درصد فوتی‌های ناشی از تصادفات در این کلانشهر مربوط به تصادف در بزرگراه‌هاست، علت این امر را حادثه‌خیز بودن این معابر بر اثر تردد کامیون‌ها دانست و گفت: دود حاصل از خودروهای سنگین که با سوخت فسیلی کار می‌کنند روی سطح معابر باقی می‌ماند و با یک بارندگی لغزنده و صابونی می‌شوند و همین، عامل افزایش حوادث است.
سیدجعفر شمس، مدیرعامل سازمان حمل‌و‌نقل بار درون شهری شهرداری مشهد نیز اظهار کرد: در خصوص کنترل ورود خودروهای سنگینی که مقصدشان داخل شهر مشهد نیست اما باید از مشهد عبور کنند، در ورودی باغچه و ورودی از سمت قوچان گشت‌های نظارتی مستقر کرده‌ایم و موضوع را کنترل و آن‌ها را به سمت کنارگذر شمالی هدایت می‌کنیم.

اصلاح هندسی تا هوشمندسازی 
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌و‌نقل بار درون شهری شهرداری مشهد به توافق ماده ۱۰۸ فی مابین پلیس راهور و شهرداری مشهد اشاره کرد و گفت: ضمانت اجرایی کار ما در گشت‌های نظارتی حضور افسر راهور است که در صورت عدم تمکین راننده اعمال جریمه کند و معمولاً وقتی افسر در کنار ما باشد مشکلی از این بابت وجود ندارد و پلیس راهور هم همکاری خوبی دارد.
وی با بیان اینکه در ورودی باغچه مشکل زیادی نداریم، ادامه داد: اما در ورودی قوچان اگر کامیون یا کشنده‌ای در مسیر سرعت باشد هدایتش به کنارگذر شمالی چه بسا سبب حادثه می‌شود بنابراین برای این قسمت باید یک اصلاح هندسی انجام شود و الگوی ترافیکی به نحوی که ناوگان باری از یک یا دو کیلومتر پیش از کنارگذر امکان تردد در مسیر سرعت را نداشته باشند توسط پلیس راهور تغییر کند.
شمس افزود: علاوه بر این یک طرح هم در حال انجام داریم به طوری که از ۲۰کیلومتری شهر مشهد به رانندگان ناوگان باری پیام ارسال شود تا مسیرشان را پیش از ورود به شهر از کنارگذر انتخاب کنند و اگر انتخابشان ورود به محدوده شهر باشد مشمول هزینه می‌شوند و این هزینه به اندازه کافی بازدارندگی دارد.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌و‌نقل بار درون شهری شهرداری مشهد ضمن بیان مشکلاتی که در بحث نیرو و کنترل این موضوع وجود دارد، بر ضرورت هوشمندسازی در این حوزه تأکید کرد.
وی یکی از اقدام‌های دیگر این سازمان برای کاهش حادثه توسط ناوگان باری و کاهش تخلف حمل اضافه تناژ را گشت‌های انضباط ترافیکی با باسکول‌های دیجیتال عنوان کرد و گفت: کامیون‌های میکسر که برای حمل بتن استفاده می‌شوند اگر بیشتر از ظرفیت بار داشته باشند بسیار خطرناک و حادثه‌ساز هستند که ما در تلاش هستیم کنترل کافی را روی این موضوع داشته باشیم.