انگیزه اعلام‌شده از عرضه خودرو در بورس، کاهش قیمت بازاری خودرو بوده، ولی نمودار قیمت‌ها نشان‌دهنده روند افزایشی قیمت خودرو پس از عرضه در بورس کالاست. دیگر اینکه قیمت خودروها در بورس کالا بالاتر از قیمت کارخانه است و این یعنی لنگر قیمت خودرو از قیمت کارخانه به قیمت بورس منتقل شده که هم بالاتر است و هم بی‌ثبات‌تر. اگرچه قرعه‌کشی روش مطلوبی نیست، اما منصفانه‌تر است از سپردن تعیین‌قیمت خودرو به بورس‌بازانی که عمدتاً همان دلالان بازار به‌اصطلاح آزاد هستند. برنده این بازی، نه مصرف‌کنندگان نهایی خودرو،‌ بلکه شرکت‌های خودروساز هستند که از ملاحظات قیمت‌گذاری شورای رقابت آزاد می‌شوند و البته دولت هم درآمد خوبی از مالیات بر این خودروها دریافت می‌کند. بازارهای مالی به دلیل ماهیت بی‌ثبات و شکننده خود، همواره مستعد ایجاد و تشدید بحران‌های اقتصادی هستند. کافی است دلالان بازار خودرو تصمیم بگیرند قیمت خودرویی افزایش یابد، در آن صورت این کار به راحتی در بازار بورس رخ می‌دهد.