​​​​​​​رشیدی‌کوچی، نماینده و عضو کمیسیون امور داخلی مجلس شورای اسلامی درخصوص اینکه چه نظری درباره عرضه خودرو در بورس کالا دارد، گفت: من بی‌شک مخالف عرضه خودرو در بورس کالا هستم. استدلالم برای مخالفت، گران‌فروشی قانونی خودروهایی است که قیمتشان در کارخانه مشخص شده است. بی‌تردید راه‌حل‌های زیادی برای پاسخ‌گویی به نیاز مردم وجود دارد و اصلی‌ترینش این است که به سمت ادعای خودروسازان یعنی افزایش عرضه حرکت کنیم. عضو کمیسیون امور داخلی مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: با افزایش عرضه باید قیمت را کنترل کنیم. مگر یک شبه عرضه کم شده که یک شبه زیادش کنیم؟ در سال‌های متوالی این اتفاق افتاده و بی‌شک بورس کالا یک گران‌فروشی کاملاً محرزی است، اما دوستان ذوق گران‌فروشی قانونی را دارند. دنا پلاس معمولی در بورس کالا با قیمت ۴۴۰ میلیون فروش رفته و قیمت کارخانه‌اش ۱۸۰ میلیون تومان است. قیمت همین کالا در بازار آزاد ۶۰۰ میلیون تومان است. این گران‌فروشی نسبت به کارخانه یعنی اینکه از قرعه‌کشی خودرو به سمت حراجی‌های انگلیسی حرکت کرده‌ایم. وی افزود: کنترل این که ۹ میلیون نفر برای خرید ۲۰ هزار خودرو نام‌نویسی کرده‌اند، فرایندی دارد. چه کسانی قیمت ماشین ۱۸۰ میلیونی را به ۶۰۰ میلیون افزایش دادند که حالا چاره‌اش بورس کالا شده است.
در بورس کالا کلمه‌ای را به نام کشف قیمت مطرح کردند. این یعنی خودروساز بلد نبوده که ۱۸۰میلیون قیمت گذاشته و در بورس کالا کشف قیمت شده است؟ این اصطلاح برای عتیقه‌ها به کار می‌رود. البته خودروهای ما عتقیه است که با گذر زمان قیمتش بالا می‌رود. نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: نگرانی من از بورس کالا این است که این طرح توسط دست‌های پشت پرده ایجاد شده باشد تا خودروهای وارداتی با قیمت زیر یک میلیارد به دست مردم نرسد. وی در برابر این پرسش که قیمت‌ خودرو چگونه تعیین شود که درست باشد، گفت: یک راه بیشتر نیست. تا زمانی که عرضه و تقاضا همخوانی نداشته باشد همین معضلات را داریم. هر چقدر قانون و فرمول بیاورید قطع به یقین نتیجه نمی‌دهد. زمانی که واردات خودرو ممنوع شد یک‌شبه موجب به‌هم خوردن عرضه و تقاضا شد. راه برون‌رفت از مشکل برابری عرضه و تقاضاست. اگر نمی‌توانیم تولید کنیم، وارد کنیم. البته نه وارداتی که همه چیز را به انحصار بکشد.