به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، محمدرضا قلندرشریف درخصوص فعالیت پروژه خطوط مترو افزود: در حال حاضر دو خط یک (حد فاصل فرودگاه تا وکیل‌آباد) و خط ۲ (حد فاصل بولوار طبرسی تا میدان شهید کاوه) در مشهد فعال است و اکنون نیز به دنبال این هستیم تا فاز اول خط3 نیز تا پایان امسال آماده بهره‌برداری شود.
وی با بیان اینکه در همین راستا، ساخت سه ایستگاه میدان شهدا، باب‌الجواد(ع) و پایانه مسافربری امام رضا(ع) به صورت شبانه‌روزی ادامه دارد، اظهار کرد: یکی از ملزومات مورد نیاز ایستگاه‌ها، پله‌برقی است که خرید آن‌ها انجام شده است.
شهردار مشهد اضافه کرد: برای بهره‌برداری از سه ایستگاه فاز اول خط ۳ دست‌کم به ۵۰ دستگاه پله‌برقی نیاز است که با تلاش‌های انجام‌شده، اکنون پارت اول پله‌برقی‌ها وارد شهر شده و تا پایان هفته نصب آن‌ها آغاز خواهد شد. 
قلندرشریف تصریح کرد: براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته، تا ۲۰بهمن عملیات بارگیری و تحویل تمامی پله‌برقی‌ها به مشهد به طور کامل انجام خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه پله‌برقی‌های خریداری شده برای فاز اول خط ۳ تولید ملی بوده و دارای استانداردهای جهانی هستند، خاطرنشان کرد: امیدواریم با اتکا به دانش کارشناسان داخلی و استفاده از تولید ملی، موجب رشد و شکوفایی تولیدات داخلی و بالا بردن توان شرکت‌های ایرانی در صنعت مترو و جلوگیری از خروج ارز از کشور باشیم.

بهره‌برداری از ایستگاه سلامت به عنوان آخرین ایستگاه خط ۲ تا پایان امسال
شهردار مشهد در ادامه به وضعیت ایستگاه سلامت خط ۲ نیز اشاره کرد و گفت: اکنون در خط ۲ تنها یک ایستگاه در انتهای مسیر تحت عنوان ایستگاه سلامت باقی ‌مانده که تمام تلاش ما این است تا پایان امسال ایستگاه مذکور را وارد چرخه مسافرگیری کنیم که این کار نیاز به تأمین ۲۵۰ میلیارد تومان اعتبار دارد.
قلندرشریف افزود: در حوزه مالی احداث خطوط مترو، به ویژه فاز اول، تمام تلاش خود را به کار گرفته‌ایم تا هزینه‌های مورد نیاز را تأمین کنیم. 
وی گفت: در مجموع هدف و اولویت اول ما در ساخت مترو؛ آماده کردن امکان حمل‌ونقل و جابه‌جایی مسافر با معماری اولیه ایستگاه‌هاست. پس از راه‌اندازی و زمانی که منابع مالی بیشتر تأمین شود، در سال‌های بعد نیز می‌توان معماری ایستگاه‌ها را زیباسازی کرد.
شهردار مشهد درخصوص تأمین ناوگان مورد نیاز نیز اظهار کرد: در حال حاضر تنها شهری که ناوگان کاملی دارد، مترو مشهد است که با تلاش همه مدیران ادوار شهرداری، ۶۰ واگن در خط یک و ۱۰۰ واگن برای خط ۲ خریداری شده است.
قلندرشریف با بیان اینکه خرید واگن برای متروهای کشور بر عهده دولت است، تصریح کرد: در حال حاضر وزارت صمت، خرید واگن از خارج را ممنوع کرده‌‌ است و باید واگن از طریق تولید داخلی یا به صورت ۶۰درصد قطعات داخلی و ۴۰درصد خارجی تأمین شود.
وی درباره تأمین مالی پروژه‌های خطوط مترو گفت: خوشبختانه با فروش اوراق مشارکت بخشی از پول مورد نیاز تأمین شده و با توجه به این موضوع فعالیت در فاز اول، خط3 را سرعت بخشیده و فعالیت خود را به صورت سه شیفت انجام می‌دهیم .
شهردار مشهد اضافه کرد: اکنون تمام تلاش ما بهره‌برداری از فاز اول خط3 مترو حد فاصل میدان شهدا تا پایانه مسافربری امام رضا(ع) است که واقعاً کار سنگینی بوده و به بیش از ۲هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که شهرداری این پول را به پروژه می‌رساند.
قلندرشریف ادامه داد: این مسیر بسیار پیچیده بوده و نخستین خطی است که به حرم مطهر متصل شده و خط شلوغی خواهد بود.
وی همچنین به حفاری تونل‌های خط4 و باقیمانده تونل خط3 اشاره کرد و افزود: اتفاق خوبی که در حوزه حفاری شاهد آن بودیم وجود دو دستگاه مکانیزه حفاری در مشهد است که با استفاده از آن‌ها کل حفاری تونل‌های مترو تا پایان سال۱۴۰۴ تمام خواهد شد.