با راهاندازی خط تولید
«کیش» چراغ تولید خودرو برقی را در دل خاموشیها روشن میکند
جزیره کیش قرار است به قطب تولید خودروهای برقی کشور تبدیل شود و پس از تأمین نیاز کیشوندان، برای تأمین نیاز سایر شهروندان در سرزمین مادری آستین همت را بالا بزند.
فارغ از آنکه کارخانهها در روزهای مشخص به دلیل قطعی برق فعالیت نمیکنند، برق برخی از خانهها و ادارهها هم قطع میشود و وزارت نیرو همچنان هشدارهایی برای مشتریان پرمصرف میدهد اما این روزها دولت و وزارت صمت با تأکید بر برقیسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، واردکنندگان را تشویق به واردات خودروهای برقی میکنند.
در حالی که قطعی برق به خانه، ادارهها و کارخانهها رسیده است، برخی مقامات رسمی از جمله وزیر صمت بر واردات خودروهای برقی تأکید دارند. خودروهایی که مشخص نیست زیرساخت استفاده از آنها چه زمانی فراهم شود.ایران هم از جمله کشورهایی است که برای استفاده از خودروهای برقی پیشقدم شده تا از مزایای خودروهای برقی بیبهره نماند اما در این مسیر با چالشهایی از جمله زیرساخت و تأمین برق این خودروها مواجه است.
انعقاد قرارداد
معاون سرمایهگذاری شرکت سرمایهگذاری و توسعه کیش در ارتباط با توافق امضا شده با یک شرکت خودروسازی برای تولید خودرو در این جزیره گفت: به زودی شاهد تولید خودروهای هیبریدی و برقی در کیش خواهیم بود.هادی خسروانی فراهانی در حاشیه انعقاد قرارداد با شرکت خودروسازی الکتریک کار اظهار کرد: مشکل کمبود خودرو در جزیره کیش یک مشکل اساسی است که بخش خصوصی برای رفع آن ورود کرده و شرکت سرمایهگذاری نیز به عنوان نماینده حاکمیت تمامی تلاش خود را برای رفع موانع موجود به کار گرفته است.
معاون سرمایهگذاری شرکت سرمایهگذاری و توسعه کیش در تشریح جزئیات قرارداد امضا شده، بیان کرد: سعی ما بر این است خودروهای هیبریدی و برقی تولید شده در مرحله نخست نیاز جزیره کیش را تأمین کنند و سپس در صورت رسیدن تولید به حد نصاب، مراحل صادرات به سرزمین اصلی آغاز شود.
وی اضافه کرد: با توجه به حساسیت ما به موضوعات زیست محیطی، اولویت تولید خودرو در کیش تولید خودروهایی با سوخت پاک یا همان برقی و هیبریدی خواهد بود.
خسروانی فراهانی با اعلام اینکه به زودی شاهد تردد خودروهای الکتریکی در کیش خواهیم بود، گفت: طبق برنامهریزی انجام شده، تا چند ماه دیگر نخستین محموله خودروهای برقی در خیابانهای کیش تردد میکنند.
ایجاد زیرساختهای لازم
معاون سرمایهگذاری شرکت سرمایهگذاری و توسعه کیش در پاسخ به اینکه «آیا زیرساختهای لازم برای تردد خودروهای برقی در کیش وجود دارد؟» اظهار کرد: با دستور مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری و توسعه کیش ایجاد زیرساختهای مورد نیاز آغاز شده و باید اذعان کرد ایجاد شرایط لازم برای تردد و ارائه خدمات به خودروهای برقی در کیش بسیار سهلتر از سرزمین اصلی است.
فراهانی بیان کرد: کیش شرایط لازم برای تبدیل شدن به قطب تولید خودروهای برقی و یک جزیره آزمایشی برای تردد این خودروها را دارد و ما به دید یک فرصت استثنایی به این موضوع مینگریم.
وی همچنین در ارتباط با قیمت این خودروها، گفت: قیمت تمام شده دقیق هنوز مشخص نیست اما این نوید را به مردم میدهیم که قیمتهای اعلامی بسیار اقتصادی خواهد بود.
یک بام و دو هوا
اگر چه از یک سو مقامات بر واردات خودروهای برقی تأکید دارند اما از سوی دیگر برخی کارشناسان از نبود زیرساخت میگویند.
بدون شک تولید خودروهای برقی و یا واردات آنها رفع بسیاری از محدودیتها و مشکلات از جمله مصرف بنزین و آلودگی هوا را در پی دارد اما این اقدام در زمان بروز ناترازی برق و نبود زیرساختهای لازم مانند نصب جایگاههای شارژ خودرو در شهر میتواند مشکلساز شود.
در این میان باید توجه داشت تأمین زیرساخت لازم برای ورود خودروهای برقی بسیار زمانبر و پرهزینه است.
باید توجه داشت شارژ خودروهای برقی بسیار زودتر تمام میشود و انتظار میرود در نقاط مختلف شهر جایگاههای شارژ خودرو باشد.
موضوع دیگری که در بحث خودروهای برقی مطرح شده، امکان شارژ خودرو در خانه است.
فارغ از مسئله قیمت جایگاههای سرعتی شارژ خانگی و اینکه برق خانگی توان شارژ خودرو را دارد یا نه، سقف مصرف برق منازل مطرح است. به عبارت دیگر این ابهام وجود دارد که در صورت صحیح کار کردن شارژرهای برقی و استفاده مداوم مالکان این خودروها از شارژهای خانگی، آیا ممکن است آنها به عنوان مشتریان پرمصرف برق شناخته شوند و برق منازل آنها قطع شود؟
در سالهای اخیر و با اوجگیری گرمای هوا، برق برخی از واحدها از سوی شرکت توانیر قطع میشد و بعید نیست در سالهای پیش رو نیز این رویه ادامه داشته باشد کما اینکه امسال هم مشترکان پرمصرف اخطار قطع گرفتند و برق برخی واحدها نیز قطع شد.
کارشناسان خودرو در خصوص واردات و یا خرید خودروهای برقی اذعان میکنند: حتی اگر ۲۰۰ هزار خودرو ۲۵ هزار دلاری وارد کشور کنیم به ۵ میلیارد دلار سرمایه نیاز داریم که با وضعیت تحریمها و ارز، تأمین این سرمایه جای سؤال دارد.
این کارشناسان مدعی هستند با تولید و یا واردات ۵ یا 10 هزار خودرو تغییری در کشور ایجاد نمیشود زیرا ما سالی یک میلیون و 300هزار خودرو به بازار میفرستیم که با این خودروها با ۵ هزار خودرو برقی چگونه میخواهیم تحول ایجاد کنیم؟
برچسب ها :
ارسال دیدگاه
تیتر خبرها